R77: Mercedes-এর টাকা ফুরিয়েছে! Wolff অসহায়: Ferrari ও McLaren-এর সঙ্গে আপগ্রেডের লড়াইয়ে বাজেট নেই

2026 সিজনের প্রথমার্ধে Mercedes একসময় নিরঙ্কুশ এগিয়ে ছিল, কিন্তু Ferrari ও McLaren টানা আপগ্রেড আনায় দলের ব্যবধান ক্রমে সঙ্কুচিত হচ্ছে। Dutch Grand Prix চলাকালে Mercedes টিম প্রিন্সিপাল Wolff স্বীকার করেন, তাৎক্ষণিক আরও আপগ্রেড যোগ করার মতো টাকা দলের নেই; সিজন শুরুতেই করা বাজেট পরিকল্পনা অনুযায়ীই এগোতে হবে।

বর্তমান F1 বাজেট ক্যাপ নিয়ম অনুযায়ী দলের বার্ষিক উচ্চসীমা 215 মিলিয়ন ডলার; বেশিরভাগ পরিচালন ও গবেষণা খরচ এ সীমার মধ্যেই রাখতে হয়। ড্রাইভার বেতন, কিছু স্বাস্থ্য-নিরাপত্তা খরচ ও খাবার বাজেট ক্যাপে পড়ে না, কিন্তু গাড়ির ডেভেলপমেন্ট কঠোরভাবে সীমিত। তাই পুরো সিজনে আপগ্রেডের টাকা ভাগ করে খরচ করতে হয়।

Mercedes এ সিজন শুরুতে অত্যন্ত শক্তিশালী ছিল, প্রথম 10 রেসে 8টি জিতে ড্রাইভার ও কনস্ট্রাক্টরস স্ট্যান্ডিংয়ে স্পষ্ট ব্যবধান গড়ে। তবে Ferrari প্রায় প্রতি স্ট্যান্ডেই ছোট আপডেট আনছে, McLaren Hungarian Grand Prix-এ গুরুত্বপূর্ণ আপগ্রেড নামিয়েছে। Lando Norris তার পর টানা Hungary ও Netherlands দুই স্ট্যান্ড জিতেন, সামনের সারির লড়াই দ্রুত তীব্র হয়।

Wolff বলেন, প্রতিপক্ষ আপগ্রেড আনলেই Mercedes তখনই গবেষণায় অতিরিক্ত টাকা ঢালতে পারে না; নির্ধারিত পরিকল্পনা অনুযায়ী বাজেট সিজনের বিভিন্ন পর্যায়ে ছড়িয়ে দিতে হয় এবং যে সময়ে পয়েন্ট রিটার্ন সবচেয়ে বেশি, সেই মুহূর্ত খুঁজতে হয়। তিনি স্পষ্ট বলেন, টপ টিমের প্রতি আপগ্রেড অন্তত কয়েক দশমাংশ সেকেন্ড আনতে পারে—ঠিক সেখানেই Mercedes এখন সহজে পিছু নিতে পারছে না।

Wolff আরও বলেন, সিজন শুরুতে Mercedes বাজেট পাগলের মতো খরচ করেনি; নিজেদের সংগঠন ও অবকাঠামো দিয়েই খুব দ্রুত গাড়ি গড়েছে। আসল ব্যবধান কাটার কারণগুলোর মধ্যে নির্ভরযোগ্যতার সমস্যাও আছে। তাঁর হিসাবে আগেকার ফল্টে দল প্রায় 50 থেকে 100 পয়েন্ট হারিয়েছে; সেই পয়েন্ট না হারালে Mercedes-এর এখনকার ব্যবধান আরও বড় হতো।

R77 নিরাপত্তা চেক